Tesla 在歐盟投票前公開 FSD 安全儀表板

Tesla 表示，Full Self-Driving（Supervised）在五個歐洲國家的碰撞數少於由人工駕駛的 Tesla；公司並在歐盟可能決定擴大部署前公開安全儀表板。

Tesla 表示，這項比較涵蓋 4 月至 8 月期間在荷蘭、比利時、丹麥、愛沙尼亞及立陶宛超過 1 億公里的行駛資料。使用 FSD 的車輛在高速公路發生 3 宗碰撞、非高速公路發生 9 宗；人工駕駛 Tesla 則分別為 137 宗及 490 宗。

Tesla 將結果描述為碰撞少 4.1 倍，但這是公司提供的比較，不是獨立研究對 FSD 在所有駕駛情境下安全性的結論。Reuters 此前報道，專家曾批評 Tesla 向歐洲監管機構提交的安全統計，認為比較方法可能不恰當，並可能造成誤導性的安全印象。

儀表板代表什麼

Tesla 在 9 月 1 日表示，已公開一個先前提供給歐盟成員國監管機構的安全儀表板。公司正以這些資料支持更廣泛的批准；荷蘭在 4 月率先給予臨時批准，其後比利時、丹麥、愛沙尼亞及立陶宛也允許使用相關系統。

Tesla 表示，歐盟可能最快在 10 月 6 日投票。批准須獲 27 個成員國中至少 15 個支持，並代表歐盟至少 65% 的人口。由於包括荷蘭道路運輸管理局 RDW 在內的監管機構以商業敏感為由，沒有公開支持批准的底層資料，整個程序也受到透明度批評。

Tesla 車主要知道什麼

FSD（Supervised）仍然是駕駛輔助系統。Tesla 自己的產品頁面表示，駕駛者必須持續主動監督；啟用功能並不代表車輛已達到自動駕駛。歐盟若作出更廣泛的決定，處理的是監管許可，不會解除駕駛者責任，也不會把現有消費者車輛變成無人監督的 Robotaxi。

目前實際影響仍取決於個別車輛及功能在所在國家的批准範圍。車主應查看 Tesla 當地的功能可用性資料及車內軟件頁面，不應假設歐盟投票後所有市場會立即啟用 FSD。

下一項關鍵證據將是監管機構的決定，以及它們公開的比較方法或獨立測試。Tesla 的儀表板讓外界可以查閱更多公司論據，但本身仍未解決輔助駕駛與人工駕駛群組如何選取及比較的問題。

來源：Reuters · Tesla